ヘッドライトに関するアンケート調査結果|2014年9月

■調査概要

・調査対象： 全国の18歳以上の自家用自動車ユーザー

・調査方法： インターネット調査

・調査期間： 平成26年9月20日（土）～ 9月23日（火）

・回答者数： 4,700人

1

「高速道路に関するアンケート調査」 結果

■回答者属性（１）

・構成比は小数第2位を四捨五入して表示していますので、合計が100.0に

ならない場合があります。

・複数回答が可能な設問では、合計が100.0を超える場合があります。

n=4,700

2

■回答者属性（２）

3

Ｑ１： 高速道路の料金は高いと思いますか。 (n=4,700)

とても高い

45.6%

やや高い

46.8%

妥当

7.4%

やや安い

0.1%

とても安い

0.1%

　 とても 高い やや高 い 妥当 やや安 い とても 安い 北海道 50.0 40.0 10.0 0.0 0.0 青森県 46.0 48.0 6.0 0.0 0.0 岩手県 51.0 39.0 9.0 1.0 0.0 宮城県 49.0 48.0 3.0 0.0 0.0 秋田県 45.0 53.0 1.0 0.0 1.0 山形県 47.0 46.0 7.0 0.0 0.0 福島県 42.0 50.0 8.0 0.0 0.0 茨城県 47.0 46.0 6.0 0.0 1.0 栃木県 44.0 47.0 9.0 0.0 0.0 群馬県 52.0 38.0 10.0 0.0 0.0 埼玉県 52.0 42.0 6.0 0.0 0.0 千葉県 56.0 39.0 5.0 0.0 0.0 東京都 51.0 42.0 7.0 0.0 0.0 神奈川県 43.0 47.0 10.0 0.0 0.0 新潟県 41.0 49.0 10.0 0.0 0.0 富山県 40.0 53.0 6.0 1.0 0.0 石川県 47.0 50.0 3.0 0.0 0.0 福井県 51.0 41.0 8.0 0.0 0.0 山梨県 47.0 46.0 6.0 1.0 0.0 長野県 47.0 42.0 11.0 0.0 0.0 岐阜県 53.0 42.0 5.0 0.0 0.0 静岡県 45.0 46.0 9.0 0.0 0.0 愛知県 50.0 47.0 3.0 0.0 0.0 三重県 46.0 49.0 4.0 1.0 0.0 滋賀県 39.0 50.0 11.0 0.0 0.0 京都府 56.0 39.0 5.0 0.0 0.0 大阪府 41.0 52.0 7.0 0.0 0.0 兵庫県 50.0 43.0 6.0 1.0 0.0 奈良県 45.0 50.0 5.0 0.0 0.0 和歌山県 48.0 48.0 4.0 0.0 0.0 鳥取県 48.0 39.0 13.0 0.0 0.0 島根県 50.0 39.0 10.0 0.0 1.0 岡山県 44.0 47.0 9.0 0.0 0.0 広島県 49.0 46.0 5.0 0.0 0.0 山口県 37.0 55.0 8.0 0.0 0.0 徳島県 51.0 45.0 3.0 1.0 0.0 香川県 45.0 50.0 5.0 0.0 0.0 愛媛県 45.0 46.0 9.0 0.0 0.0 高知県 40.0 54.0 6.0 0.0 0.0 福岡県 41.0 54.0 5.0 0.0 0.0 佐賀県 39.0 56.0 5.0 0.0 0.0 長崎県 42.0 45.0 13.0 0.0 0.0 熊本県 45.0 47.0 8.0 0.0 0.0 大分県 42.0 52.0 6.0 0.0 0.0 宮崎県 42.0 51.0 7.0 0.0 0.0 鹿児島県 35.0 48.0 17.0 0.0 0.0 沖縄県 29.0 54.0 17.0 0.0 0.0 ：各都道府県で最も構成比の高い項目

【都道府県別 回答割合】 単位：％

4

Ｑ２： Ａ地点からＢ地点まで長距離移動するとして、高速道路等を

使って車で移動する方法と、車以外の手段（鉄道や飛行機等）

で移動する方法がある場合、あなたはどちらを選びますか。

対象：Ｑ１で 「とても高い」 「やや高い」 と回答した人 (n=4,345)

コストが安い

方を選ぶ

55.3%

コストに関係

なく車での移

動を選ぶ

30.2%

コストに関係

なく車以外の

手段を選ぶ

8.3%

その他

6.1%

　 コスト が安い 方を選 ぶ コスト に関係 なく車 での移 動を選 ぶ コスト に関係 なく車 以外の 手段を 選ぶ その他 北海道 47.8 37.8 8.9 5.6 青森県 59.6 25.5 12.8 2.1 岩手県 60.0 26.7 5.6 7.8 宮城県 56.7 32.0 9.3 2.1 秋田県 60.2 20.4 10.2 9.2 山形県 57.0 25.8 10.8 6.5 福島県 57.6 23.9 13.0 5.4 茨城県 47.3 39.8 8.6 4.3 栃木県 57.1 27.5 8.8 6.6 群馬県 50.0 34.4 6.7 8.9 埼玉県 51.1 28.7 13.8 6.4 千葉県 47.4 29.5 16.8 6.3 東京都 46.2 37.6 8.6 7.5 神奈川県 51.1 31.1 8.9 8.9 新潟県 54.4 32.2 8.9 4.4 富山県 55.9 25.8 12.9 5.4 石川県 54.6 29.9 7.2 8.2 福井県 58.7 23.9 7.6 9.8 山梨県 62.4 24.7 8.6 4.3 長野県 51.7 34.8 6.7 6.7 岐阜県 58.9 29.5 4.2 7.4 静岡県 59.3 26.4 7.7 6.6 愛知県 37.1 46.4 10.3 6.2 三重県 51.6 35.8 10.5 2.1 滋賀県 56.2 24.7 9.0 10.1 京都府 61.1 18.9 11.6 8.4 大阪府 47.3 29.0 16.1 7.5 兵庫県 59.1 31.2 3.2 6.5 奈良県 61.1 28.4 8.4 2.1 和歌山県 53.1 36.5 5.2 5.2 鳥取県 49.4 32.2 12.6 5.7 島根県 56.2 37.1 4.5 2.2 岡山県 57.1 29.7 4.4 8.8 広島県 56.8 28.4 10.5 4.2 山口県 56.5 27.2 7.6 8.7 徳島県 56.3 33.3 6.3 4.2 香川県 58.9 33.7 3.2 4.2 愛媛県 60.4 30.8 3.3 5.5 高知県 43.6 44.7 5.3 6.4 福岡県 66.3 26.3 3.2 4.2 佐賀県 53.7 24.2 11.6 10.5 長崎県 57.5 26.4 6.9 9.2 熊本県 67.4 25.0 3.3 4.3 大分県 53.2 28.7 9.6 8.5 宮崎県 65.6 25.8 6.5 2.2 鹿児島県 53.0 34.9 6.0 6.0 沖縄県 56.6 33.7 3.6 6.0 ：各都道府県で最も構成比の高い項目

【都道府県別 回答割合】 単位：％

5

■２００８年から導入された高速道路通行料金の「休日５割引」「深夜５割引」の割引制度が見直され、

２０１４年７月から「休日３割引」「深夜３割引」となりました。

以上を踏まえて以下の設問にお答えください。（Ｑ３～Ｑ７）

納得できる

3.9%

やむを得ない

18.6%

どちらともいえ

ない

15.9%

納得できない

61.0%

その他

0.6%

具体的に細かく

知っていた

20.7%

料金割引見直し

が行われること

は知っていた

が、内容までは

知らなかった

46.3%

料金割引見直し

が行われること

自体を知らな

かった

33.0%

Ｑ３： 高速道路通行料金の割引制度の見直しが行われた

ことをご存知でしたか。

Ｑ４： 高速道路通行料金の割引制度の見直しが行われた

ことについて、どのように思いますか。

(n=4,700)

(n=971)

3.9

24.3

28.4

32.4

34.0

84.5

0.0

10.0

20.0

30.0

40.0

50.0

60.0

70.0

80.0

90.0

その他

高速道路の利用が減ることにより、 一般道の渋滞がひどくなるから

「休日５割引」「深夜５割引」が期間限定だとは知らなかったから

観光利用が減り、地域経済に影響があるから

輸送コストが上がり、物価に影響があるから

通行料がもともと高すぎると思うから

Ｑ５： 高速道路通行料金の割引制度の見直しが行われたことについて、「納得できない」とする理由は何ですか。（複数回答, n=592, 単位：％）

「その他」の主な意見

・高速道路はそもそも

無料化されるべきと思うから。

・建設当初、無料開放する

方針だったはずだから。

・渋滞が多く高速道路の

役割を果たしていないから。

6

Ｑ６： 高速道路通行料金の割引制度が見直されたことで、

高速道路の利用にどのような変化がありましたか。

(n=971)

Ｑ７： 高速道路の代わりにどのような通行手段を利用する

ようになりましたか。

(n=562)

一般道を利用

するように

なった

73.3%

公共交通機関

を利用するよ

うになった

8.0%

長距離移動を

伴う外出をあ

まりしなく

なった

18.5%

その他

0.2%

7

■大都市近郊区間では、主要な高速道路の他に都市高速やさまざまな有料道路が組み合わさり、

料金体系が複雑で割高となっています。これを踏まえて次の設問にお答えください。

Ｑ８： 大都市圏における現行の料金体系は判りにくいと思いますか。(n=4,700)

とても判りにくい

35.3%

やや判りにくい

24.8%

どちらともいえない

12.5%

判りにくいとは

思わない

1.4%

大都市圏の高速道路

は使わないので

わからない

25.9%

8

Ｑ１０： 高速道路の整備や維持費用は利用者である

自動車ユーザーが負担すべきだとの考えに

ついて、どう思いますか。(n=4,700)

高速道路は公共交通

や物流にも使われて

いるのだから、国民

全体で負担すべき。

24.3%

直接的な受益者は利

用者なのだから、自

動車ユーザーが負担

すべき。

32.1%

国民全体の負担と、

自動車ユーザーの負

担とを適切に組み合

わせるべき。

43.6%

Ｑ９： 通行料金を支払う側として、高速道路の料金

収入はどのように使われるべきだと思いますか。

(n=4,700)

9

Ｑ１１： 高速道路の渋滞を緩和するため、一部区間に限って路肩を

走行車線として転用する計画があります。

これについてどう思いますか。(n=4,700)

渋滞緩和に効果が

あるのなら

賛成。

43.6%

例え渋滞が緩和さ

れるとしても、緊

急時の走行に支障

が出ると思うの

で、反対。

37.7%

わからない

18.1%

その他

0.6%

【都道府県別 回答割合】 単位：％

　 渋滞緩和に効 果があるのな ら賛成。 緊急時の走行 に支障が出る と思うので、 反対。 わからない その他 北海道 32.0 47.0 21.0 0.0 青森県 39.0 38.0 23.0 0.0 岩手県 36.0 39.0 25.0 0.0 宮城県 45.0 36.0 17.0 2.0 秋田県 45.0 29.0 26.0 0.0 山形県 35.0 41.0 24.0 0.0 福島県 40.0 46.0 14.0 0.0 茨城県 43.0 44.0 13.0 0.0 栃木県 55.0 29.0 16.0 0.0 群馬県 41.0 48.0 11.0 0.0 埼玉県 60.0 33.0 7.0 0.0 千葉県 50.0 43.0 7.0 0.0 東京都 51.0 37.0 11.0 1.0 神奈川県 43.0 46.0 11.0 0.0 新潟県 37.0 47.0 15.0 1.0 富山県 37.0 45.0 17.0 1.0 石川県 40.0 44.0 16.0 0.0 福井県 45.0 36.0 18.0 1.0 山梨県 42.0 40.0 16.0 2.0 長野県 38.0 46.0 15.0 1.0 岐阜県 39.0 45.0 16.0 0.0 静岡県 41.0 40.0 18.0 1.0 愛知県 50.0 33.0 15.0 2.0 三重県 56.0 27.0 17.0 0.0 滋賀県 39.0 46.0 14.0 1.0 京都府 47.0 39.0 14.0 0.0 大阪府 54.0 31.0 15.0 0.0 兵庫県 51.0 34.0 14.0 1.0 奈良県 57.0 31.0 11.0 1.0 和歌山県 50.0 30.0 20.0 0.0 鳥取県 43.0 35.0 21.0 1.0 島根県 36.0 33.0 30.0 1.0 岡山県 46.0 36.0 18.0 0.0 広島県 40.0 31.0 28.0 1.0 山口県 39.0 47.0 13.0 1.0 徳島県 52.0 30.0 17.0 1.0 香川県 43.0 37.0 20.0 0.0 愛媛県 38.0 38.0 24.0 0.0 高知県 34.0 39.0 24.0 3.0 福岡県 45.0 35.0 19.0 1.0 佐賀県 45.0 33.0 22.0 0.0 長崎県 39.0 38.0 21.0 2.0 熊本県 47.0 28.0 25.0 0.0 大分県 38.0 37.0 24.0 1.0 宮崎県 47.0 27.0 26.0 0.0 鹿児島県 37.0 44.0 19.0 0.0 沖縄県 44.0 33.0 23.0 0.0 ：各都道府県で最も構成比の高い項目

10

Ｑ１２： 高速道路の利便性が向上することによって、どのような

地域活性化につながると思いますか。(n=4,700)

【都道府県別 回答割合】 単位：％

観光やレジャーで

地方を訪れる人が

増える。

43.0%

物流やビジネスの

拠点を地方に置く

ことができる。

25.7%

その地方に住んで

いる人自身の

移動の利便性が

高まる。

19.1%

地域活性化には

あまりつながら

ない。

12.0%

その他

0.2%

　 観光やレ ジャーで地方 を訪れる人が 増える。 物流やビジネス の拠点を地方に 置くことができ る。 住んでいる人 の移動の利便 性が高まる。 地域活性化に はあまりつな がらない。 その他 北海道 36.0 36.0 18.0 10.0 0.0 青森県 41.0 25.0 13.0 19.0 2.0 岩手県 37.0 26.0 26.0 11.0 0.0 宮城県 38.0 26.0 26.0 10.0 0.0 秋田県 30.0 34.0 25.0 11.0 0.0 山形県 50.0 24.0 14.0 12.0 0.0 福島県 47.0 24.0 18.0 11.0 0.0 茨城県 46.0 28.0 17.0 8.0 1.0 栃木県 56.0 18.0 12.0 14.0 0.0 群馬県 41.0 28.0 15.0 14.0 2.0 埼玉県 49.0 34.0 8.0 9.0 0.0 千葉県 44.0 29.0 14.0 13.0 0.0 東京都 41.0 35.0 9.0 14.0 1.0 神奈川県 43.0 27.0 24.0 6.0 0.0 新潟県 43.0 27.0 17.0 13.0 0.0 富山県 46.0 18.0 26.0 10.0 0.0 石川県 51.0 20.0 18.0 11.0 0.0 福井県 47.0 26.0 14.0 13.0 0.0 山梨県 50.0 23.0 17.0 10.0 0.0 長野県 44.0 23.0 23.0 10.0 0.0 岐阜県 51.0 24.0 16.0 9.0 0.0 静岡県 36.0 32.0 20.0 12.0 0.0 愛知県 40.0 27.0 20.0 13.0 0.0 三重県 52.0 20.0 15.0 13.0 0.0 滋賀県 43.0 35.0 9.0 13.0 0.0 京都府 52.0 17.0 18.0 13.0 0.0 大阪府 44.0 19.0 24.0 13.0 0.0 兵庫県 43.0 30.0 17.0 10.0 0.0 奈良県 40.0 33.0 17.0 10.0 0.0 和歌山県 46.0 25.0 18.0 11.0 0.0 鳥取県 48.0 22.0 19.0 11.0 0.0 島根県 38.0 20.0 29.0 13.0 0.0 岡山県 48.0 24.0 13.0 15.0 0.0 広島県 46.0 19.0 19.0 16.0 0.0 山口県 36.0 27.0 21.0 16.0 0.0 徳島県 42.0 29.0 19.0 10.0 0.0 香川県 46.0 19.0 24.0 11.0 0.0 愛媛県 43.0 21.0 22.0 13.0 1.0 高知県 42.0 21.0 24.0 13.0 0.0 福岡県 42.0 33.0 19.0 6.0 0.0 佐賀県 37.0 24.0 23.0 16.0 0.0 長崎県 43.0 22.0 22.0 13.0 0.0 熊本県 45.0 21.0 16.0 18.0 0.0 大分県 42.0 25.0 21.0 12.0 0.0 宮崎県 32.0 26.0 28.0 13.0 1.0 鹿児島県 32.0 32.0 24.0 12.0 0.0 沖縄県 34.0 31.0 26.0 9.0 0.0 ：各都道府県で最も構成比の高い項目

Ｑ１３： 地域活性化につながると考えられる具体的な施策は、どのようなものだと思いますか。

（複数回答, n=4,700, 単位：％）

11

3.7

5.4

11.1

14.6

20.1

24.7

25.1

29.6

38.8

45.1

0.0

5.0

10.0

15.0

20.0

25.0

30.0

35.0

40.0

45.0

50.0

その他

サービス・パーキングエリアにおける託児機能の付加

高速バス停留所の増加

標識・看板類の視認性の向上（文字の大型化等）

インターチェンジ数の増加・間隔の短縮化

ハイウェイオアシスの増加による地域活性化拠点の充実

渋滞情報の提供等の更なる充実

サービス・パーキングエリアにおける休憩・トイレ機能の拡充

インターチェンジ周辺の商業・流通機能の拡充

高速道路網の拡充

「その他」の主な意見

・パーキングエリアの商業施設の充実

・一般道からのサービス・パーキングエリアのアクセス増強

・サービス・パーキングエリアにおける障碍者用駐車場の増設

・年配者が運転しやすい道路形状（長めの合流車線等）

・高速バス停留所周辺の駐車場整備

・高規格道路との接続

・インターチェンジ付近へのレジャー施設等の看板設置

Ｑ１４： あなたの居住地周辺の高速道路に対する満足度は

どの程度ですか。(n=4,700)

12

　 満足 どちらともい えない 不満 満足－不満 北海道 20 67 13 7 青森県 13 66 21 ▲ 8 岩手県 22 59 19 3 宮城県 25 64 11 14 秋田県 11 58 31 ▲ 20 山形県 9 56 35 ▲ 26 福島県 17 63 20 ▲ 3 茨城県 17 67 16 1 栃木県 23 66 11 12 群馬県 23 66 11 12 埼玉県 22 55 23 ▲ 1 千葉県 16 67 17 ▲ 1 東京都 19 62 19 0 神奈川県 16 67 17 ▲ 1 新潟県 25 58 17 8 富山県 18 72 10 8 石川県 22 71 7 15 福井県 14 68 18 ▲ 4 山梨県 22 60 18 4 長野県 28 64 8 20 岐阜県 24 56 20 4 静岡県 35 56 9 26 愛知県 24 54 22 2 三重県 15 68 17 ▲ 2 滋賀県 32 64 4 28 京都府 21 66 13 8 大阪府 28 59 13 15 兵庫県 24 59 17 7 奈良県 11 61 28 ▲ 17 和歌山県 14 60 26 ▲ 12 鳥取県 11 52 37 ▲ 26 島根県 5 54 41 ▲ 36 岡山県 29 57 14 15 広島県 27 54 19 8 山口県 33 58 9 24 徳島県 7 60 33 ▲ 26 香川県 22 64 14 8 愛媛県 16 65 19 ▲ 3 高知県 9 64 27 ▲ 18 福岡県 35 54 11 24 佐賀県 22 66 12 10 長崎県 19 60 21 ▲ 2 熊本県 15 71 14 1 大分県 16 57 27 ▲ 11 宮崎県 12 57 31 ▲ 19 鹿児島県 16 64 20 ▲ 4 沖縄県 23 65 12 11

【都道府県別 回答数】

Ｑ１５： あなたの居住地周辺において、今後、高速道路の

改良は必要とお考えですか。(n=4,700)

13

【都道府県別 回答数】

　 必要 どちらともい えない 必要ない 必要－必要な い 北海道 32 57 11 21 青森県 43 39 18 25 岩手県 39 45 16 23 宮城県 29 49 22 7 秋田県 55 37 8 47 山形県 54 34 12 42 福島県 43 48 9 34 茨城県 37 48 15 22 栃木県 28 58 14 14 群馬県 36 42 22 14 埼玉県 47 36 17 30 千葉県 42 41 17 25 東京都 39 42 19 20 神奈川県 45 40 15 30 新潟県 30 52 18 12 富山県 40 43 17 23 石川県 30 50 20 10 福井県 39 46 15 24 山梨県 40 41 19 21 長野県 26 48 26 0 岐阜県 30 52 18 12 静岡県 35 51 14 21 愛知県 41 42 17 24 三重県 40 51 9 31 滋賀県 27 54 19 8 京都府 33 48 19 14 大阪府 35 41 24 11 兵庫県 40 37 23 17 奈良県 48 38 14 34 和歌山県 49 41 10 39 鳥取県 63 29 8 55 島根県 58 38 4 54 岡山県 30 37 33 ▲ 3 広島県 36 49 15 21 山口県 33 47 20 13 徳島県 50 39 11 39 香川県 47 31 22 25 愛媛県 46 40 14 32 高知県 57 35 8 49 福岡県 43 36 21 22 佐賀県 28 53 19 9 長崎県 49 43 8 41 熊本県 36 47 17 19 大分県 52 36 12 40 宮崎県 57 38 5 52 鹿児島県 40 47 13 27 沖縄県 38 42 20 18

14

Ｑ１６： あなたの居住地周辺の高速道路について、進めてほしいと思う施策は何ですか。

（複数回答, n=4,700, 単位：％）

2.2

4.1

5.2

7.2

7.3

10.5

10.6

11.1

11.7

17.4

18.1

18.2

21.2

24.5

57.3

0.0

10.0

20.0

30.0

40.0

50.0

60.0

70.0

その他

わからない

植樹帯設置や沿道緑化

特にない

動植物への配慮

道路標識の視認性向上

防音壁等設置や低騒音・雨水浸透舗装推進

道路照明の増設・改善

ＥＴＣの普及促進

見通しの悪い個所での道路形状改良

出入口の増加

サービス・パーキングエリアの増設・改善

拡幅・車線数増加

新たな道路の建設・延伸

利用料金値下げ

「その他」の主な意見

・対面通行路線の隔離壁の設置

・規制速度の見直し

・サービス・パーキングエリア内店舗の営業時間延長

・高速バス停車用地の確保・増設

・出入口があっても進めない方向があるので、どちらにも行けるように改良

・高速道路へのアクセス道路の整備

・すべてのサービス・パーキングエリアに急速充電器を設置

・スマートインターチェンジの拡充

・緊急走行車線の拡幅（１台分のスペースもない箇所あり）

・古くなった道路やトンネルの修繕

・逆走等を防ぐためのわかりやすい標識・表示の設置

・ＥＴＣカードのプリペイド化、ＥＴＣ機器のレンタル化

・景観の改善

・進行方向などの道路標示の増設

Ｑ１７： 維持補修や整備拡充を最優先で進めてほしい

道路はどれですか。（n=4,700）

15

【都道府県別 回答割合】 単位：％

高速道路や自動車専

用道路

12.5%

地域をつなぐ幹線道

路（バイパス、国

道、都道府県道、市

町村道など）

33.0%

市街地の中の幹線道

路（市町村道、空

港・駅・役所等に直

結する道路など）

12.7%

生活道路

26.3%

特にない

9.4%

わから

ない

6.1%

2014年調査（単一回答）

2013年調査（複数回答）

　 高速道路 や自動車 専用道路 地域をつ なぐ幹線 道路 市街地の 中の幹線 道路 生活道路 特にない わから ない 有料道路 地域をつ なぐ幹線 道路 市街地の 幹線道路 生活道路 特にない わから ない 北海道 10.0 29.0 11.0 30.0 12.0 8.0 北海道 10.0 39.0 25.0 46.0 12.0 6.0 青森県 13.0 33.0 6.0 33.0 10.0 5.0 青森県 14.0 54.0 37.0 56.0 10.0 2.0 岩手県 14.0 35.0 12.0 25.0 8.0 6.0 岩手県 17.0 49.0 30.0 55.0 6.0 6.0 宮城県 5.0 35.0 23.0 26.0 7.0 4.0 宮城県 24.0 58.0 32.0 32.0 11.0 8.0 秋田県 20.0 31.0 9.0 27.0 7.0 6.0 秋田県 17.0 49.0 40.0 53.0 7.0 6.0 山形県 15.0 41.0 6.0 21.0 7.0 10.0 山形県 17.0 51.0 28.0 49.0 12.0 2.0 福島県 8.0 44.0 12.0 24.0 9.0 3.0 福島県 18.0 65.0 40.0 41.0 7.0 6.0 茨城県 12.0 39.0 9.0 20.0 13.0 7.0 茨城県 20.0 43.0 38.0 48.0 11.0 9.0 栃木県 12.0 32.0 15.0 28.0 7.0 6.0 栃木県 10.0 37.0 27.0 42.0 15.0 15.0 群馬県 14.0 31.0 8.0 31.0 12.0 4.0 群馬県 11.0 40.0 34.0 41.0 18.0 12.0 埼玉県 11.0 31.0 16.0 29.0 7.0 6.0 埼玉県 26.0 50.0 33.0 47.0 5.0 12.0 千葉県 9.0 37.0 19.0 25.0 8.0 2.0 千葉県 22.0 38.0 40.0 43.0 12.0 6.0 東京都 18.0 24.0 13.0 29.0 11.0 5.0 東京都 29.0 40.0 32.0 38.0 10.0 9.0 神奈川県 14.0 28.0 18.0 24.0 15.0 1.0 神奈川県 31.0 45.0 41.0 37.0 13.0 8.0 新潟県 10.0 37.0 11.0 28.0 7.0 7.0 新潟県 14.0 38.0 34.0 40.0 16.0 6.0 富山県 12.0 33.0 14.0 20.0 17.0 4.0 富山県 21.0 48.0 33.0 49.0 9.0 4.0 石川県 12.0 25.0 13.0 29.0 16.0 5.0 石川県 12.0 50.0 41.0 47.0 14.0 8.0 福井県 14.0 42.0 5.0 23.0 8.0 8.0 福井県 21.0 55.0 32.0 47.0 8.0 7.0 山梨県 14.0 27.0 11.0 28.0 13.0 7.0 山梨県 17.0 48.0 35.0 42.0 10.0 9.0 長野県 12.0 39.0 11.0 28.0 7.0 3.0 長野県 20.0 45.0 34.0 50.0 8.0 9.0 岐阜県 14.0 29.0 10.0 28.0 9.0 10.0 岐阜県 20.0 42.0 30.0 40.0 12.0 12.0 静岡県 13.0 32.0 13.0 24.0 13.0 5.0 静岡県 25.0 47.0 37.0 47.0 10.0 4.0 愛知県 9.0 37.0 14.0 22.0 10.0 8.0 愛知県 23.0 39.0 30.0 38.0 12.0 9.0 三重県 7.0 42.0 7.0 29.0 6.0 9.0 三重県 16.0 44.0 29.0 48.0 14.0 3.0 滋賀県 7.0 32.0 19.0 32.0 4.0 6.0 滋賀県 23.0 44.0 34.0 40.0 12.0 7.0 京都府 13.0 34.0 6.0 32.0 7.0 8.0 京都府 19.0 49.0 25.0 36.0 10.0 10.0 大阪府 10.0 22.0 15.0 26.0 18.0 9.0 大阪府 26.0 36.0 34.0 45.0 13.0 6.0 兵庫県 11.0 27.0 18.0 29.0 9.0 6.0 兵庫県 24.0 45.0 33.0 42.0 15.0 2.0 奈良県 10.0 33.0 15.0 28.0 7.0 7.0 奈良県 16.0 52.0 39.0 49.0 13.0 8.0 和歌山県 18.0 32.0 8.0 25.0 15.0 2.0 和歌山県 26.0 57.0 31.0 41.0 11.0 6.0 鳥取県 29.0 35.0 8.0 14.0 6.0 8.0 鳥取県 20.0 55.0 36.0 39.0 13.0 7.0 島根県 24.0 31.0 5.0 21.0 9.0 10.0 島根県 29.0 51.0 28.0 45.0 6.0 4.0 岡山県 8.0 32.0 22.0 26.0 10.0 2.0 岡山県 16.0 43.0 31.0 49.0 10.0 13.0 広島県 11.0 31.0 12.0 30.0 8.0 8.0 広島県 20.0 44.0 37.0 45.0 11.0 7.0 山口県 13.0 31.0 10.0 29.0 11.0 6.0 山口県 18.0 45.0 29.0 41.0 14.0 8.0 徳島県 10.0 37.0 14.0 19.0 9.0 11.0 徳島県 18.0 48.0 41.0 36.0 9.0 11.0 香川県 11.0 28.0 11.0 31.0 11.0 8.0 香川県 22.0 40.0 25.0 40.0 15.0 8.0 愛媛県 11.0 36.0 10.0 34.0 3.0 6.0 愛媛県 12.0 43.0 35.0 39.0 17.0 9.0 高知県 19.0 29.0 11.0 26.0 6.0 9.0 高知県 20.0 49.0 27.0 43.0 19.0 7.0 福岡県 9.0 31.0 17.0 32.0 5.0 6.0 福岡県 19.0 50.0 31.0 44.0 10.0 7.0 佐賀県 11.0 31.0 12.0 30.0 11.0 5.0 佐賀県 16.0 43.0 28.0 33.0 16.0 14.0 長崎県 9.0 31.0 17.0 27.0 11.0 5.0 長崎県 18.0 49.0 29.0 45.0 12.0 7.0 熊本県 13.0 33.0 14.0 26.0 9.0 5.0 熊本県 23.0 50.0 32.0 43.0 7.0 9.0 大分県 15.0 31.0 21.0 24.0 4.0 5.0 大分県 26.0 47.0 36.0 34.0 11.0 8.0 宮崎県 20.0 39.0 12.0 16.0 10.0 3.0 宮崎県 24.0 57.0 31.0 40.0 11.0 4.0 鹿児島県 4.0 43.0 15.0 21.0 11.0 6.0 鹿児島県 17.0 48.0 38.0 42.0 9.0 8.0 沖縄県 10.0 29.0 20.0 28.0 8.0 5.0 沖縄県 13.0 48.0 41.0 44.0 14.0 7.0

：各都道府県で最も構成比の高い項目

2014年調査（単一回答） 2013年調査（複数回答） 　 高速道路 や自動車 専用道路 地域をつ なぐ幹線 道路 市街地の 中の幹線 道路 生活道路 特にない わから_ない 有料道路 地域をつ なぐ幹線 道路 市街地の 幹線道路 生活道路 特にない わから ない 北海道 10.0 29.0 11.0 30.0 12.0 8.0 北海道 10.0 39.0 25.0 46.0 12.0 6.0 青森県 13.0 33.0 6.0 33.0 10.0 5.0 青森県 14.0 54.0 37.0 56.0 10.0 2.0 岩手県 14.0 35.0 12.0 25.0 8.0 6.0 岩手県 17.0 49.0 30.0 55.0 6.0 6.0 宮城県 5.0 35.0 23.0 26.0 7.0 4.0 宮城県 24.0 58.0 32.0 32.0 11.0 8.0 秋田県 20.0 31.0 9.0 27.0 7.0 6.0 秋田県 17.0 49.0 40.0 53.0 7.0 6.0 山形県 15.0 41.0 6.0 21.0 7.0 10.0 山形県 17.0 51.0 28.0 49.0 12.0 2.0 福島県 8.0 44.0 12.0 24.0 9.0 3.0 福島県 18.0 65.0 40.0 41.0 7.0 6.0 茨城県 12.0 39.0 9.0 20.0 13.0 7.0 茨城県 20.0 43.0 38.0 48.0 11.0 9.0 栃木県 12.0 32.0 15.0 28.0 7.0 6.0 栃木県 10.0 37.0 27.0 42.0 15.0 15.0 群馬県 14.0 31.0 8.0 31.0 12.0 4.0 群馬県 11.0 40.0 34.0 41.0 18.0 12.0 埼玉県 11.0 31.0 16.0 29.0 7.0 6.0 埼玉県 26.0 50.0 33.0 47.0 5.0 12.0 千葉県 9.0 37.0 19.0 25.0 8.0 2.0 千葉県 22.0 38.0 40.0 43.0 12.0 6.0 東京都 18.0 24.0 13.0 29.0 11.0 5.0 東京都 29.0 40.0 32.0 38.0 10.0 9.0 神奈川県 14.0 28.0 18.0 24.0 15.0 1.0 神奈川県 31.0 45.0 41.0 37.0 13.0 8.0 新潟県 10.0 37.0 11.0 28.0 7.0 7.0 新潟県 14.0 38.0 34.0 40.0 16.0 6.0 富山県 12.0 33.0 14.0 20.0 17.0 4.0 富山県 21.0 48.0 33.0 49.0 9.0 4.0 石川県 12.0 25.0 13.0 29.0 16.0 5.0 石川県 12.0 50.0 41.0 47.0 14.0 8.0 福井県 14.0 42.0 5.0 23.0 8.0 8.0 福井県 21.0 55.0 32.0 47.0 8.0 7.0 山梨県 14.0 27.0 11.0 28.0 13.0 7.0 山梨県 17.0 48.0 35.0 42.0 10.0 9.0 長野県 12.0 39.0 11.0 28.0 7.0 3.0 長野県 20.0 45.0 34.0 50.0 8.0 9.0 岐阜県 14.0 29.0 10.0 28.0 9.0 10.0 岐阜県 20.0 42.0 30.0 40.0 12.0 12.0 静岡県 13.0 32.0 13.0 24.0 13.0 5.0 静岡県 25.0 47.0 37.0 47.0 10.0 4.0 愛知県 9.0 37.0 14.0 22.0 10.0 8.0 愛知県 23.0 39.0 30.0 38.0 12.0 9.0 三重県 7.0 42.0 7.0 29.0 6.0 9.0 三重県 16.0 44.0 29.0 48.0 14.0 3.0 滋賀県 7.0 32.0 19.0 32.0 4.0 6.0 滋賀県 23.0 44.0 34.0 40.0 12.0 7.0 京都府 13.0 34.0 6.0 32.0 7.0 8.0 京都府 19.0 49.0 25.0 36.0 10.0 10.0 大阪府 10.0 22.0 15.0 26.0 18.0 9.0 大阪府 26.0 36.0 34.0 45.0 13.0 6.0 兵庫県 11.0 27.0 18.0 29.0 9.0 6.0 兵庫県 24.0 45.0 33.0 42.0 15.0 2.0 奈良県 10.0 33.0 15.0 28.0 7.0 7.0 奈良県 16.0 52.0 39.0 49.0 13.0 8.0 和歌山県 18.0 32.0 8.0 25.0 15.0 2.0 和歌山県 26.0 57.0 31.0 41.0 11.0 6.0 鳥取県 29.0 35.0 8.0 14.0 6.0 8.0 鳥取県 20.0 55.0 36.0 39.0 13.0 7.0 島根県 24.0 31.0 5.0 21.0 9.0 10.0 島根県 29.0 51.0 28.0 45.0 6.0 4.0 岡山県 8.0 32.0 22.0 26.0 10.0 2.0 岡山県 16.0 43.0 31.0 49.0 10.0 13.0 広島県 11.0 31.0 12.0 30.0 8.0 8.0 広島県 20.0 44.0 37.0 45.0 11.0 7.0 山口県 13.0 31.0 10.0 29.0 11.0 6.0 山口県 18.0 45.0 29.0 41.0 14.0 8.0 徳島県 10.0 37.0 14.0 19.0 9.0 11.0 徳島県 18.0 48.0 41.0 36.0 9.0 11.0 香川県 11.0 28.0 11.0 31.0 11.0 8.0 香川県 22.0 40.0 25.0 40.0 15.0 8.0 愛媛県 11.0 36.0 10.0 34.0 3.0 6.0 愛媛県 12.0 43.0 35.0 39.0 17.0 9.0 高知県 19.0 29.0 11.0 26.0 6.0 9.0 高知県 20.0 49.0 27.0 43.0 19.0 7.0 福岡県 9.0 31.0 17.0 32.0 5.0 6.0 福岡県 19.0 50.0 31.0 44.0 10.0 7.0 佐賀県 11.0 31.0 12.0 30.0 11.0 5.0 佐賀県 16.0 43.0 28.0 33.0 16.0 14.0 長崎県 9.0 31.0 17.0 27.0 11.0 5.0 長崎県 18.0 49.0 29.0 45.0 12.0 7.0 熊本県 13.0 33.0 14.0 26.0 9.0 5.0 熊本県 23.0 50.0 32.0 43.0 7.0 9.0 大分県 15.0 31.0 21.0 24.0 4.0 5.0 大分県 26.0 47.0 36.0 34.0 11.0 8.0 宮崎県 20.0 39.0 12.0 16.0 10.0 3.0 宮崎県 24.0 57.0 31.0 40.0 11.0 4.0 鹿児島県 4.0 43.0 15.0 21.0 11.0 6.0 鹿児島県 17.0 48.0 38.0 42.0 9.0 8.0 沖縄県 10.0 29.0 20.0 28.0 8.0 5.0 沖縄県 13.0 48.0 41.0 44.0 14.0 7.0 ：各都道府県で最も構成比の高い項目